El aeropuerto despierta el interés de los franceses por invertir en turismo

aeropuerto-castellon-video-del-coche-de-carreras-pillado-en-el-aeropuerto-de-castellon-201312742_1Fuente: El Periódico Mediterráneo

EL SECTOR DETECTA CONSULTAS PARA TOMAR LAS RIENDAS DE NEGOCIOS EN LOS MUNICIPIOS MÁS TURÍSTICOS

La patronal detecta un giro tras adjudicarse a Lavalin, pues antes algunos optaron al final por irse a Reus. Empresarios del país vecino buscan hoteles, cámpings o terrenos con potencial, a la venta, en la provincia

Empresarios franceses están echando mano de su red de contactos y de la patronal turística de Castellón para activar el radar de compra de posibles oportunidades de negocio, en vistas a la puesta en marcha del aeropuerto.

Así lo confirmaron a Mediterráneo fuentes de la Asociación Provincial de Empresarios de Hostelería y Turismo de Castellón (Ashotur), que explicaron que al departamento comercial han llegado consultas. “Castellón despierta interés. Nos están preguntando, contactando aquí con la patronal, sobre todo, empresarios franceses que quieren saber si hay hoteles, cámpings o terrenos a la venta”, destacaron.

HIJOS QUE HEREDAN // Al respecto, apuntaron que sí hay oferta, pues “hay quien está a punto de jubilarse; o hijos que han heredado negocios pero si reciben una buena oferta lo venden porque tienen otras profesiones. De hecho, ya hay inversores rusos y de países del Este que han materializado la adquisición de hoteles, por ejemplo, en Orpesa”.

Para Ashotur, la adjudicación de la gestión del aeropuerto al grupo canadiense, cuya sede en Europa justo está en París, ha sido decisivo. “Unos inversores buscaban adquirir hace unos meses un hotel, por el aeropuerto, pero cuando todavía no estaba SNC Lavalin, y al final la inversión se fue para Reus”, indicaron. Pero ahora todo ha cambiado y despunta el interés. “Saben que en cuanto el aeropuerto funcione, sobre todo si hay vuelos muy baratos, habrá demanda para alojamiento. Y por ello buscan antes negocios en localidades turísticas pero no muy alejadas”, señalaron desde la asociación.

TAMBIÉN DE MADRID // Asimismo, apuntaron que también les han llegado consultas de empresarios nacionales, “de Madrid”. Y es que en la zona costera castellonense, al frente de negocios turísticos, hay muchos inversores de distintos puntos de España: Madrid, Castilla-León, etc. Además de Ashotur, también empresarios que traen a grupos del país vecino y tienen contactos en la zona han constatado el interés. “Sí, hay empresarios franceses que me preguntan porque quieren comprar hoteles en Castellón. En general, en el sector estamos muy ilusionados y esperamos que se vaya consolidando y pronto lleguen vuelos al aeropuerto”, señaló Fermín Puig, gerente de Hotel Alias, compañía de receptivo de turistas de la provincia que suele traer a grupos europeos, muchos de ellos franceses, en temporada baja, y que vienen para participar en actividades singulares, tales como el curso de chef de paellas o la Ruta de la Naranja. H

El primer avión llegará al aeropuerto antes de finalizar el año

Lavalin aeropuertoFuente: El Mundo

SNC-Lavalin, adjudicataria del contrato de concesión del Aeropuerto de Castellón, se ha comprometido a que el primer avión llegue a las instalaciones aeroportuarias antes de finalizar el presente año. La firma ha asegurado que ya hay contactos establecidos con compañías charter y con líneas regulares, aunque ha preferido no desvelar ningún nombre para no dar ventajas a sus competidores.

Según ha explicado el presidente y director general del aeropuerto, Alain Russel, el de Castellón “será el primer aeropuerto de explotación privada en España y, si tenemos éxito, y creo que lo vamos a tener, estaremos muy bien posicionados para la gestión de otros aeropuertos privados”.

Rusell ha realizado estas declaraciones tras la firma del contrato de concesión del aeropuerto de Castellón con Aerocas durante un plazo de 20 años, para lo que la adjudicataria recibirá una subvención de 24 millones de euros los primeros nueve años, a la que se añadirán los ingresos propios de la facturación del aeropuerto.

La firma del contrato ha contado con la presencia del presidente de la Generalitat valenciana, Alberto Fabra; el vicepresidente del Cosnell, José Císcar; y el vicepresidente principal de Operaciones y Mantenimiento de SNC-Lavalin, Youssef Sabeh.

Lavalin exportará el ‘aeropuerto por horas’ de Normandía a Castellón

aeropuerto-castellon--647x231Fuente: El Periódico Mediterráneo

La concesionaria amplía el horario en la base francesa en la temporada alta . Castellón prevé abrir de 10.00 a 18.00, mientras en Rouen se alarga desde las 9.00

La empresa concesionaria del aeropuerto de Castellón, SNC-Lavalin, ya aplica con éxito el modelo de apertura por horas en el recinto de Rouen-Vallée de Seine, en la Normandía francesa. Con el uso turístico por bandera, la instalación de Vilanova prevé abrir, según el pliego para el contrato de explotación, “de 10.00 a 18.00 horas durante cinco días consecutivos a la semana”, en un plan de acción que le funciona a la perfección a la empresa canadiense en la instalación que gestiona en Francia. Allí, el horario se amplía una hora, de 9.00 a 18.00 horas, aunque, según su página web, tiene flexibilidad horaria, que se puede ampliar a las 24 horas según la demanda, algo que ha ocurrido en temporada alta, por ejemplo.

Además, y tomando el ejemplo de Rouen, Lavalin podrá combinar en Castellón su experiencia en la gestión de vuelos low cost en este horario a la carta, tal y como reivindican los empresarios turísticos de la provincia, encabezados por la patronal Ashotur, según su presidente, Carlos Escorihuela. En caso francés, las rutas las copa la compañía irlandesa Ryanair, que ya ha manifestado en más de una ocasión su interés por operar en Castellón. El servicio podría ampliarse en Vilanova a otras compañías que también trabajan junto a los canadienses, como Jetair o Vueling.

El hombre fuerte de Lavalin en Castellón, Alain Russel, aportará su experiencia en el establecimiento y consolidación de este modelo, como ya hizo como director del aeropuerto de Paris-Vatry, dedicado al bajo coste y a la carga de mercancía internacionales, que solo abre su terminal los días en que hay vuelos con pasajeros, y en el que tienen base Ryanair y Jetair. H

Las fechas del aeropuerto: en mayo, la firma y a final de año, los vuelos

Fabra y LavalinFuente: El Mundo

El presidente de la adjudicataria, Lavalin, se ha reunido con Alberto Fabra

Lavalin es una empresa internacional con amplia experiencia en los cuatro continentes

Debe acabar la certificación de la obra, los simulacros y comprobaciones técnicas

Los responsables del grupo empresarial adjudicatario del mantenimiento y explotación del aeropuerto de Castellón, SNC-Lavalin, y el presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, se han reunido este miércoles a primera hora para preparar la firma del contrato definitivo que derivará en la puesta en marcha de la base castellonense.

Según ha indicado la Generalitat en un comunicado, la firma del contrato se realizará durante la primera quincena de mayo, según lo acordado en la reunión de trabajo en la que han participado Lavalin y Aerocas, la empresa pública del aeropuerto, con el objetivo “de poner en marcha cuanto antes el aeropuerto”.

A la reunión también ha asistido el presidente de Lavalin Aeropuertos, Youssef Sabeh; el director de Desarrollo de Negocio, Lilian Lacroix; el delegado de Lavalin para Castellón, Alain Russel; Felipe Machin, miembro del equipo de Lavalin para Castellón; José Ciscar, presidente de Aerocas y Patricia Llopis, directora del aeropuerto de Castellón.

Recurso inadmitido

La cita se produce un día después de que se hiciera pública la resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales que no admitía el recurso presentado por la otra aspirante, Gesnaer, avalaba la legitimidad del concurso convocado por Aerocas y consideraba la adjudicación a Lavalin “correcta, rigurosa y conforme a Ley“.

“SNC-Lavalin es una empresa internacional con amplia experiencia en los cuatro continentes”. Sólo en Europa gestiona 16 aeropuertos con más de 58.000 movimientos de aeronaves comerciales y no-comerciales al año. Ahora, además, se encargará de la explotación y mantenimiento del Aeropuerto de Castellón durante 20 años.

El interés que varias firmas nacionales e internacionales han mostrado por el aeródromo castellonense “demuestra las posibilidades de futuro de esta infraestructura“, indica el jefe del Consell en su comunicado. Por ello, Fabra ha felicitado a los directivos de la empresa por la adjudicación y se ha mostrado convencido de que el aeropuerto de Castellón “supondrá un impulso para el turismo no sólo de la provincia sino también de toda la Comunidad”.

Sobre el contrato

El contrato de gestión del aeropuerto de Castellón, impulsado por la Generalitat, se fija por un periodo de 20 años, durante los cuales la empresa pública Aerocas dotará al adjudicatario, en este caso Lavalin, con un máximo de 25 millones de euros en total (y 4,5 millones de tope por ejercicio).

La empresa adjudicataria se encargará -además de gestionar la base, por delegación de la Generalitat, al servicio de las comunicaciones, el transporte y el turismo de Castellón- de culminar la fase final de certificación de la infraestructura, en especial los simulacros y comprobaciones técnicas con personal especializado, de conformidad con las exigencias de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA).

Este trabajo le puede suponer al menos cinco meses, por lo que los cálculos más optimistas fijan la posibilidad de que en el último trimestre del año el aeródromo pudiera estar operativo.

Marina d’Or “no apoya” el recurso y no lo firma

Aeropuerto CastellonFuente: El Periódico Mediterráneo

Una de las otras tres empresas que acompañaba a Gesnaer en su oferta para optar a la gestión del aeropuerto, Marina d’Or, se ha “desvinculado” del recurso que ha presentado la primera y “no lo vamos a apoyar, de ninguna manera”, señaló ayer el presidente de la compañía castellonense, Jesús Ger, que visitó la Bodeguilla de este diario.

Ger señaló que lo que desea la sociedad provincial es que se abra el aeropuerto “lo antes posible”, algo que choca con la reclamación interpuesta, que prolongará los plazos para que el recinto aeroportuario abra.

De hecho, el recurso va solo firmado por Juan Manuel Pérez en representación de Gesnaer. Ninguna de las otras tres empresas (Marina d’Or, Airavata e Inmaquip) lo firman. El hecho de que la empresa castellonense no lo respalde puede hacer que no tenga capacidad para prosperar, porque solo lo presenta una parte del holding que opta a ser el adjudicatario. Eso sí, el tribunal pide a todas las firmas una manifestación expresa.

El aeropuerto de Castellón suma un nuevo retraso en su tercer aniversario

Aeropuerto CastellónFuente: El Economista

Este martes se cumplen tres años de la inauguración oficial y electoral del aeropuerto de Castellón, cuya puesta en servicio puede sufrir un nuevo retraso debido al recurso que la consultora española Gesnaer ha presentado contra la adjudicación del concurso de gestión del aeródromo al grupo canadiense SNC-Lavalin.

El contrato debería haberse firmado antes del 18 de marzo, momento en el que empezaría a contar el plazo de cinco meses y medio que SNC-Lavalin tiene para empezar a operar. Sin embargo, la firma se ha aplazado debido al recurso de Gesnaer ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), dependiente del Ministerio de Hacienda, que tarda entre 20 y 40 días en resolver.

Gesnaer presentó una oferta conjunta con Marina d’Or, la colombiana Airavata y la hispano-panameña Inmaquip Europa, pero ha presentado el recurso en solitario. Su gerente, Juan Manuel Pérez, afirma que “el procedimiento está plagado de irregularidades”.

En el proceso quedaron dos ofertas, tras ser excluida otra por no cumplir algunos requisitos. Según Pérez, la oferta de Gesnaer fue la que obtuvo más puntos, 95 frente a 76, y ganó tanto en el apartado técnico como en el económico, que se dividía en dos partes.

En una de ellas, la subvención máxima que aportará la Generalitat al gestor en los primeros 10 años de explotación, su oferta era de 23 millones, frente a los 24,56 millones que habrá que pagar a SNC-Lavalin. Esto dio el máximo de puntos de ese apartado -44- a Gesnaer y 32 al grupo canadiense.

En el otro subapartado económico, el canon que el gestor pagará a la Generalitat si se superan los 1,2 millones de pasajeros al año, Gesnaer ofreció 1,5 euros por pasajero y SNC-Lavalin un euro. Según el recurrente, la empresa pública Aerocas reinterpretó la oferta canadiense y dijo que, además del euro por pasajero, ofrecía 1,2 millones de golpe cuando se superase esa barrera. “Se reinterpreta la oferta después, pero aunque aceptáramos eso y se llevaran ellos los 11 puntos, el total sigue siendo favorable a nosotros”, asegura el gerente de Gesnaer.

Lo que ocurrió, según Pérez, es que su oferta fue excluida debido al modelo económico-financiero, que, asegura, no era evaluable según las bases del concurso. “No nos comunican que estamos excluidos, pero al hacer la puntuación final, lo estamos porque les dan 91 puntos a ellos como ganadores en la oferta técnica y en la económica, y cero a nosotros”, explica a elEconomista.

Marina d’Or no recurrió

La decisión que tome el TACRC es recurrible por vía contenciosa-administrativa, lo que podría retrasar aún más la apertura del aeropuerto. Este es el motivo por el que Marina d’Or se desmarcó del recurso de Gesnaer, ya que su objetivo, más que ganar el concurso, es que los aviones lleguen lo antes posible.

El presidente de Aerocas y vicepresidente de la Generalitat, José Císcar, asegura que están “totalmente tranquilos” con el proceso y cree que el aplazamiento de la firma no retrasará la apertura porque los trabajos no se han parado.

La firma canadiense Lavalin pondrá en marcha el aeropuerto de Castellón

Fuente: ABC

El órgano de valoración se decanta por la oferta que le garantiza más llegadas de compañías aéreas y pasajeros; la adjudicación será firme en dos semanas

Imagen del interior del aeropuerto de CastellónLa sociedad pública propietaria del aeropuerto de Castellón ya ha escogido la empresa que gestionará el recinto durante los próximos veinte años a cambio de veinticinco millones de euros. La escogida es la firma canadiense SNC Lavalin, aunque la adjudicación no es definitiva, la decisión ya está tomada y se elevará al consejo de administración que se celebrará, previsiblemente, dentro de dos semanas, de acuerdo con fuentes conocedoras de la operación.

Este viernes se ha reunido el órgano de valoración de Aerocas, en la que la Generalitat tiene el 98% de las acciones y la Diputación de Castellón el dos por ciento restante, y ha otorgado una mayor puntuación a SNC Lavalin, que se ha impuesto al grupo de empresas formado por Marina d’Or, Airvata SAS, Inmaquip Europa y la consultora Gesnaer.

Fuentes de la empresa hotelera que preside Jesús Ger expresaron su sorpresa por la decisión de Aerocas (que no la comunicará oficialmente hasta que la adjudicación sea firme), al entender que su oferta era la que contaba con mayor valoración, por lo que impugnarán el proceso.

A pesar de que esta empresa cuenta con más experiencia en gestión de aeropuertos, ha pesado más la capacidad de SNC Navalin en el aspecto de la comercialización, lo que supondrá mayores posibilidades para atraer compañías áreas y pasajeros, de acuerdo con las mismas fuentes.

Ahora, la empresa ganadora dispone de un plazo de diez días para presentar los avales que hagan que la oferta sea firme, conforme consta en el pliego de condiciones del concurso de externalización. Con este trámite superado ya se podrá adjudicar la gestión del aeropuerto.

La empresa que gestionará el aeropuerto explota en la actualidad el aeropuerto de La Valletta en Malta y agrupa varias divisiones de construcción, ingeniería y concesiones de infraestructuras. Según los últimos datos disponibles, su facturación supera los 5.500 millones de euros y opera en cuarenta países.

El aeropuerto de Castellón fue inaugurado oficialmente en marzo de 2011 pero todavía no ha albergado ningún vuelo. El objetivo de la Generalitat pasa porque este mismo año pueda entrar en funcionamiento con una perspectiva de alcanzar los 360.000 pasajeros en el plazo de cinco años.

La gestión del aeropuerto se agiliza y las plicas se abrirán antes de Reyes

Fuente: El Periódico Mediterráneo

EL PRESIDENT INSISTE EN QUE EL OBJETIVO ES QUE ESTÉ EN MARCHA ANTES DEL VERANO

Hay tres ofertas: Lavalin (Canadá); Gesnaer, donde está Marina d’Or; y un grupo suizo con socios españoles. La Generalitat impone a la futura adjudicataria que, para cobrar, tendrá que tener antes operativa la instalación

AEROPUERTO3El contenido de las tres ofertas empresariales que aspiran a la gestión del aeropuerto de Castellón se desvelará pronto. El Consell quiere agilizar al máximo los plazos y prevé la apertura de plicas antes de Reyes. Si en principio se había barajado como plazo los diez primeros días de enero, ahora el objetivo es acortarlo aún más, teniendo en cuenta que el tercero de los aspirantes ya comunicó que remitirá su propuesta por correo certificado, para lo cual tiene hasta el 2 de enero, a las 14.00 horas. Entre esta fecha y el 4 de enero, laborable, pues, se podría producir en la sede de Aerocas el trámite de las plicas, tras el cual seguiría la evaluación de las ofertas por parte de los técnicos y la previsible adjudicación del contrato, por un periodo de 20 años, a finales de enero.

Otro requisito, según fuentes de la Generalitat, es el gran interés en abrirlo cuanto antes. De este modo, “la empresa que finalmente gane y se le adjudique no cobrará nada del cánon hasta que no tenga operativo el aeropuerto. Por lo que si quiere cobrar, tendrá que abrirlo y dar servicio cuanto antes”, declararon.

Según el pliego, Aerocas dotará a la futura gestora con un máximo de 25 millones de euros, con un límite de 4,5 millones por ejercicio. Por su parte, la compañía compensará económicamente a la Generalitat si en las próximas dos décadas llega a 1,2 millones de pasajeros al año. El jefe del Consell, Alberto Fabra, volvió a insistir este martes, en Orpesa, en que el objetivo es que “esté en marcha antes del verano”.

LAS EMPRESAS // De las tres aspirantes, una es el holding canadiense-francés Lavalin, que ya gestiona el aeropuerto internacional de Malta y construye infraestructuras de transporte y energéticas por todo el mundo. Otra es Gesnaer, –consultora española especializada en Aviación Civil aeroportuario y aeronaútica–, que diseñó en su día el espacio aéreo del aeropuerto castellonense y presta servicios a aeropuertos españoles. En esta oferta estaría, entre otros, el grupo Marina d’Or. La tercera en liza la ha presentado un grupo suizo a través de un representante español.

Entre las aspirantes, Gesnaer y Lavalin han mantenido reuniones previas en las últimas tres semanas con el Patronato Provincial de Turismo para informarse acerca de la situación del sector y campañas previstas.