Fuente: El Periódico Mediterráneo
Desde la torre de control, los ingenieros de Saerco regirán el tránsito aéreo de la zona de control definida en la imagen (de 6 millas náuticas de radio). Como se especifica en la AIP, las aeronaves VFR con destino al aeropuerto “establecerán contacto radio con la torre antes de alcanzar los puntos N (Coves de Vinromà), E (rotonda CV-13 en Torreblanca) y S (la Pobla Tornesa)”. Estas son las tres vías para aterrizar en el aeródromo de Vilanova d’Alcolea. Una vez contactado, “solicitarán permiso e instrucciones para entrar en la zona de control manteniendo como máximo 1.500 pies de altura”.
Menudo articulo, ¿que tienen becarios de 1º curso de periodismo?, hombre si desde la torre de control no “controlan” el aterrizaje de las aeronaves, mal vamos. Porque con el horario que van a tener, me parece que con un “oteador” es suficiente, aunque tengan diez vías de acceso.
Un saludo